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有哪些真正环保可实现的汽车能源?

作者:芬兰赌场 发布日期:2020-07-26 23:36



  从环境的角度看,所谓的“真正环保”,应该是人类在其活动过程中,不会为环境带来任何变化的行为。

  (1) 来自太阳的能量。包括直接来自太阳的能量 (如太阳光热辐射能) 和间接来自太阳的能量 (如煤炭、石油、天然气、油页岩等可燃矿物及薪材等生物质能、水能和风能等)。

  (2) 来自地球本身的能量。一种是地球内部蕴藏的地热能,如地下热水、地下蒸汽、干热岩体;另一种是地壳内铀、钍等核燃料所蕴藏的原子核能。

  实际上,我们所说的“破坏环境”的能源,恰恰是来源于煤炭、石油、天然气、油页岩。这些能源是亿万年来地球储存的太阳能,被人类以环境无法消化掉/吸收掉的速度和形式释放出来,造成了对环境的破坏。

  而题目中包含着“汽车”这个词,就说明我们无法避免对环境施加影响。从热力学的角度讲,任何活动都会带来熵值的增加,必然会影响环境。

  “电动车本质上并不环保”只是石油产业污蔑电动车的论调。实际上无论从哪类污染物排放水平上看,现有的锂电池电动车都比内燃机车环保。不仅环保,创造就业还比石油产业多,电动车整个生命周期连同配套的可再生发电(光伏风电),更多的价值付给了劳动和科技,而不是中东北非流血争夺的地下资源。符合按劳分配、和谐社会的理念。

  光伏和风电有趣的一点是“以电生电”,也就是说它们的再生产基本上不消耗化石资源。生产光电池的能耗主要是硅提纯,用料是氯气和氢气,获得方式是盐水电解。铝基板的铝又是电解出来的。光伏可以自己发电造自己,石油行吗?风电的塔架是钢的,钢材的生产加工耗的主要是电。齿轮箱和发电机是钢,铜,稀土(又是电解提纯),只有叶片需要塑料和玻纤等化石资源高级制成品。

  最环保的汽车也是电动车,不过不是锂电池电动车,而是无轨电车。这要求路网上方普遍铺设接触网。其实中国可以考虑这个工程,哪怕是只给一定高度的大货大客用,都可以节省数千万吨柴油,减少空气污染,同时大量电塔、通信控制塔和电线也能起到消耗国内基建产能,创造就业的作用;对子孙后代也有个交代,告诉他们我们这代人的不是把自然资源在内燃机里白白的消耗或者贱卖掉,而是给他们留下了高水平基础设施的遗产。

  从资源流通上来说,锂电池是可以跑的,国内生产的锂电车卖到国外去就成了国外节油降低运输成本的工具,而各种塔和接触网是跑不了的,会在长时间里让我国享有工业品运输效率世界最高的优势。

  符合我的标准的只要一下几样: 1、人工; 2、太阳能; 3、风能; 其他什么电能核能汽油都是对社会有危害的。新能源轿车概念股有哪些? 代 码 证券简称 相关事项 600066 宇通客车(参与自选股,参与模仿炒股) 公司现在均有混合动力车型研制成功,但全体水平仍较中通有必定间隔。 600686 金龙轿车(参与自选股,参与模仿炒股) 公司现在均有混合动力车型研制成功,但全体水平仍较中通有必定间隔。 600166 福田轿车(参与自选股,参与模仿炒股) 北京公交集团已向福田轿车订购800辆混合动力客车,成为国内最早获益新能源轿车崛起的公司。 600458 年代新材(参与自选股,参与模仿炒股) 其混合动力和纯电动客车技能也属国内抢先水平。 000957 中通客车(参与自选股,参与模仿炒股) 公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车,均代表了现在我国纯电动客车的最早进水平。 轿车 代 码 证券简称 相关事项 000800 一汽轿车(参与自选股,参与模仿炒股) 一汽轿车的飞跃B70HEV从公布技能参数来看,是三家中仅有的强混合类型新式动力轿车,技能比较先进。 600104 上海轿车(参与自选股,参与模仿炒股) 公司确定了清晰的新能源战略,方针是2010年上汽方案完成混合动力轿车商品化。 000559 万向钱潮(参与自选股,参与模仿炒股) 集团全资子公司万向电动轿车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面开展,属国内抢先。 000625 长安轿车(参与自选股,参与模仿炒股) 方案在未来数年投入30亿元研制高科技含量的小排量轿车,并将推出一系列具有彻底自主知识产权的国民车。 驱动体系 代 码 证券简称 相关事项 600580 卧龙电气(参与自选股,参与模仿炒股) 无刷永磁同步电机驱动体系和开关磁阻电机驱动体系技能比较抢先 600366 宁波韵升(参与自选股,参与模仿炒股) 无刷永磁同步电机驱动体系和开关磁阻电机驱动体系技能比较抢先 上游资源 代 码 证券简称 相关事项 600432 吉恩镍业(参与自选股,参与模仿炒股) 镍氢动力电池大规模开展将直接扩大镍的需求量。 600111 包钢稀土(参与自选股,参与模仿炒股) 公司在稀土贮氢合金这一氢能原资料范畴占居国内抢先地位。 000762 西藏矿业(参与自选股,参与模仿炒股) 具有锂储量全国榜首、国际第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模使用,有望成为最大获益者。 600549 厦门钨业(参与自选股,参与模仿炒股) 若镍氢电池获得大规模使用,作为原资料的稀土用量将随之添加。 600459 贵研铂业(参与自选股,参与模仿炒股) 燃料电池若能成功产业化,铂的深加工事务或将因而获益。 蓄电池 代 码 证券简称 相关事项 600196 复星医药(参与自选股,参与模仿炒股) 具有专门从事质子交流膜燃料电池产品的研制与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。 002091 江苏国泰(参与自选股,参与模仿炒股) 锂电池电解液国内市场占有率超越30%,公司有望凭借锂离子动力电池的大规模使用迎来新的开展机会。 600884 杉杉股份(参与自选股,参与模仿炒股) 全国规模最大的锂电池归纳资料供货商。 600478 科力远(参与自选股,参与模仿炒股) 正谋求从丰田HEV镍氢电池资料供货商向镍氢动力电池组的制品供货商的转变。 000839 中信国安(参与自选股,参与模仿炒股) 奥运期间,子公司中信国安盟固利电源技能有限公司的锰酸锂产品作正极资料的动力电池,安装50辆纯电动大客车。 600192 长城电工(参与自选股,参与模仿炒股) 参股我国榜首家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。 600846 同济科技(参与自选股,参与模仿炒股) 具有从事质子交流膜燃料电池要害资料与部件的研制的上海中科同力化工资料有限公司36.23%的股份。 000571 新大洲A 参股我国榜首家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。 参考资料:财富赢家 网

  进口的太贵,国产的还在试车中! 比及动力供应足够的时分就会逐步遍及 当新动力车的研制本钱加动力的运用价格小于等于汽油的价格的时分就会遍及了 基础设备全国遍及20年内没可能 作为新动力轿车遍及必不可少的组成部分,基础建造尤为重要。现在看来,氢燃料电池车本身在操控性和动力性方面现已没有什么问题,但加氢站的缺失,使得这些高科技节能产品在长长的旅途傍边,总有被逼待在平板车上被拉着走的危险。 “要全面实现新动力车遍及,至少要20年才干到达。”许思传教授以为,关于运用电和氢气或其他代用燃料的新动力轿车来说,假如在其行驶半径范围内不能及时找到动力补给站,就不可能有商场。 国家863方案节能与新动力轿车严重项目办公室副主任甄子健以为:关于基础设备建造,一是要处理城市规划和城市交通、电力等基础设备规划问题;二是要处理基础设备出资和经营者的问题,处理动力供给链条中的经济性问题,以及合理的商业形式问题;三是要处理充电、换电池、加氢的核心技能和一致技能规范的问题。浅谈绿色轿车的开展前景 摘要:生态环境日益严峻地被破坏,开展绿色轿车成为环境维护的迫切要求,更是轿车工业可持续开展的必由之 路。本文首要论说了绿色轿车的概念及国内外开展现状;从整体动身,别离阐述了绿色轿车在规划体系、制作体系和管 理体系中所需处理的问题,最终指出了绿色轿车的开展前景。 关键词:绿色轿车规划制作办理体系 1前言 科学家通知我们:环境污染已 经到达了损害人类健康生计的程 度;车辆拥堵、交通事故频发,出 行难的危险局势日益加剧;资源浪 费严峻、动力干涸的危机越来越 近。这些均对轿车工业的开展提出 了新的要求,人们期望呈现一种新 型节能环保、动力运用率高的轿车 来改变现状。因而,绿色轿车的概 念呼之欲出。 2绿色轿车的概念 绿色轿车相对传统轿车而言, 不仅仅是指从动力视点运用了电力 或代用燃料的轿车,并且在其设 计、制作、出售、运用到作废后回 收再运用等进程的整个生命周期 内,将环境功能、资源功能作为设 计的方针和动身点,力求使得轿车 成为对生态环境影响最小、资源利 用率最高、动力消耗最低,在特定 的技能规范下出产出来的绿色产 品。绿色轿车集新动力技能、高新 资料技能、应用电子技能、环保技 术、计算机技能、先进制作技能等 现代高科技于一身,是强调符合环 境维护要求的一种新式交通工具, 表现了环保观念对轿车工业发生的 影响和革新,是轿车技能不断开展 的必定产品。因而,绿色轿车具有 节能、环保、可收回循环运用等优 越性,顺应了社会可持续开展的必 然趋势。 3绿色轿车的开展概况 国际各国特别是西方兴旺国 家,对绿色轿车技能非常重视。世 界上实力雄厚的轿车集团公司争相 研制各种新式的无污染的环保汽 车,力求使自己出产的轿车到达或 挨近“零污染”规范。大力开发 电动轿车(EV)和代用燃料轿车 (SFV);在轿车资料和车身结构方 面进行全面优化,改进轿车发动机 焚烧情况;建立收回网络等等。 我国已将坚持节省资源和维护 环境归入基本国策。为推进和开展 轿车的绿色技能, 1996年在北京 举办了一次国际电动轿车及代用燃 料轿车技能交流会。在制定“九 五”方案时,把电动轿车列入科 技攻关项目,在“十五”期间, 在国家863方案中,也把电动轿车 列入严重专项。以电动轿车工业化 技能平台为要点,力求在电动轿车 技能方面有严重突破。 4绿色轿车研讨体系 国内外对轿车绿色技能开发研 究的作业首要表现在动力和代用燃 料方面,而在体系研讨开发绿色汽 车的基础理论和新技能方面,所开 展的研讨作业不多。要使轿车成为 真实意义上的绿色轿车,有必要对绿 色轿车技能体系全面研讨,并进行 绿色工业化。绿色轿车的研讨体系 是一个归纳考虑环境影响和资源效 率的现代形式。其方针是使得产品 从规划、制作、包装、运送、运用 到作废处理的整个产品生命周期 中,对环境损害最小,资源功率最 高;其内容包含绿色规划体系、制 造技能体系和办理技能体系。 4.1绿色轿车的规划体系 要从根本上防止污染,节省资 源和动力,首要决定于规划。绿色 规划的基本思想是:要在顶层规划 进程中考虑到合理高效运用资源, 尽量削减产品在制作及运用进程对 36轿车工业研讨/2008. 8 环境发生的负效果最小。绿色轿车 的规划与传统规划方法不同:它包 括结构规划、零部件规划、资料选 择、运用及抛弃后的收回、再运用 及处理等内容,即进行轿车的全寿 命周期规划。绿色轿车的规划体系 如图1所示。 图1绿色轿车规划体系图 在绿色轿车的规划中,绿色理 念有必要渗透到规划进程的各个环节 中。在结构规划与零部件规划时, 要选用模块化规划,削减零部件数 目,增加轿车的可拆卸性和可收回 性,这样可进步出产功率,下降报 废轿车对环境的污染,进步资源利 用率。资料的挑选也需遵从绿色原 则。也就是说要少用缺少或稀有原 资料,多用废料、余料或收回资料 作为原资料;削减资料品种,并尽 量选用相容性好的资料,以利于废 弃后产品的分类收回;选用轻质材 料、纳米资料,下降车身分量,提 高燃油经济性。 4.2绿色轿车的制作体系 绿色轿车的制作进程是强调减 轻对生态环境的有害影响的进程。 其进程包含削减有害抛弃物和排放 物、下降动力消耗、进步资料运用 率、增加操作安全性等。图2为绿 色轿车制作的结构层次框架。 图2绿色轿车制作的结构层次图 为了削减尾气排放量,首要需 将轿车的动力类型绿色化,推行使 用电能、太阳能、燃气等非燃油能 源,一起还需加大科研力度开发新 动力。在出产进程中,运用绿色可 收回资料;包装时选用绿色包装, 因为大部分涂料有毒,对环境有 害,因而应削减涂镀工艺;开发和 研制与绿色制作工艺相匹配的现代 化出产设备,选用CAD/CAE/ CAM一体化、逆向工程等计算机 辅助规划技能进行新产品的开发和 模具产品的加工,缩短开发周期, 下降本钱,进步竞争力,使得低污 染、低能耗的轿车迅速遍及。只要 通过绿色制作的轿车,才会具有环 境损害小、低本钱、长寿命等绿色 特色。应考虑缩短绿色轿车的开发 周期和单位车辆的出产时刻,绿色 轿车相对数量上升,可以加速传统 轿车的筛选。 4.3绿色轿车的办理体系 绿色轿车的开展对出产企业提 出了更高的要求,在施行绿色制作 的初期阶段,高额的研制出资会使 本钱升高,配套设备的不完善使得 产品竞争力下降。因而,为了使绿 色轿车的进一步开展及其优势的有 效发挥,企业需求相应的绿色办理 技能的支撑。图3为绿色轿车办理 技能体系框图。 企业文化是团队的魂灵,绿色 轿车制作企业要从决策层开始变换 观念,建立绿色认识。然后自上而 下,全面遵循绿色认识,加强人力 资源办理和企业绿色文化建造。通 过大力宣扬,增强大众的环保意 识,进一步遍及全民的绿色教育, 刺激绿色消费。 进行绿色轿车制作离不开技能 研制的支撑。轿车制作企业及相关 科研单位需求设立绿色轿车专项资 金,进行关键技能的攻关。企业充 分运用传统筹资途径的一起,还应 拓宽新的融资方法,留意各种融资 途径的调配,下降财务危险。此 外,还需培养和壮大专业技能人才 部队,进行相关业务人员培训。 施行绿色工业链,对轿车原材 料的挑选和收购、出产、营销进行 生态规划。企业内部通过工业链紧 密合作,协调一致,到达体系环境 最优化,资源最优化。对绿色轿车 及其零部件施行绿色营销,在营销 进程中施行绿色广告、标志等一系 列手法,防止因人的消费导致环境 的破坏、、建立企业形象,加强竞 争力并最终进入国际商场。 杰出的售后盯梢效劳,完善的 配套设备,是进步绿色轿车竞争力 的重要因素。现在绿色轿车的动力 是电力、液化气等代用燃料,行程 较短,绿色轿车的遍及需求大量的 充电站和充气站等基础设备。此 外,废旧轿车的大量发生对环境的 破坏巨大,绿色企业应该对自己营 销产品施行收回办法,既削减环境 污染,又可进步资源运用率。 5绿色轿车开展前景 绿色轿车集新动力技能、高新 资料技能、现代办理技能等现代高 科技于一身,绿色轿车的研讨开 发,必将极大地推进相关高端范畴 的开展。一起,跟着绿色轿车的普 及,人们的思想认识也会带来革新 性地改变,环保、高效的节省型和 谐的社会理念越加深入人心。关于 竞争日益剧烈的轿车制作企业,绿 色轿车的开发是轿车工业新的经济 增长点,使轿车工业真实得到可持 续开展的保证。绿色轿车会给人类 带来愈加绚烂的文明,未来将是绿 色轿车的国际。 参考文献 1轿车关键技能未来开展趋势访谈录 [J].《轿车与配件》工业经济报导, 2005-10-35 2李洪伟,杨印生,周德群.绿色轿车 的制作与办理技能体系研讨[ J]. 绿色中国, 2007 (2): 74~76 3刘志峰,刘克复.绿色规划-可持 续开展的必经之路[ J].安徽科技 与企业, 1997, 5 (5): 12~14 4冉振亚,田龙,倪霖,等.绿色轿车 的开发前景[ J].重庆大学学报, 2002, 25 (7): 15~18 5陶晋.我国轿车制作企业绿色制作 考虑[J].国外建材科技, 2006, 27 (6): 37~40 6沈晓夫.轿车工业中的绿色规划技 术[ J].资源与人居环境, 2007 (4): 44~47 (职责编缉长录)

  1、轿车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会开展中发挥着重要效果。新动力轿车产业是战略性新兴产业,开展节能轿车是推进节能减排的有效行动。现在动力和环境问题日益严重,社会舆论压力空前,大力开展节能与新动力轿车是处理动力环境问题的有效途径,一起也是完成国家生态文明建设的有力行动。2、在我国节能与新动力轿车产业的开展进程中,工信部作为牵头单位拟定了多项相关方针,为演示推行节能与新动力轿车起到了很大的推进效果。节能与新动力轿车产业的开展离不开工信部的支持。3、为推进我国的节能与新动力轿车产业开展,国家屡次出台相关补助方针,在补助的刺激下,新动力轿车产业似乎见到了曙光。但是,现在上一轮补助方针已经完毕,节能与新动力轿车推行却依然没有到达预期目标,各新动力轿车及相关企业如嗷嗷待哺般抬头期盼新一轮的补助方针。张小虞对这种现象评论道:“这与补助方针的初衷是相违反的。企业应该认识到,补助仅仅权宜之计,节能与新动力轿车产业是国家未来坚决的开展方向,给不给钱都要干!并且新动力轿车的技能道路不该只要一条,应该百家争鸣。除了纯电动轿车之外,天然气轿车、低速轿车,包含车联网技能在内,都能够成为开展新动力轿车的道路。”采用哦谢谢我国以火力发电为主,而纯电动轿车是运用蓄电池作为储能动力源,经过电池向电动机供给电能,然后驱动电动机作业的。这样看来,纯电动轿车比燃油轿车的碳排放量还要高。对于电动车是否环保这一问题,国外专业人士也有研讨。美国麻省理工学院的研讨指出,在电池中运用的资料并没有减少环境负担。如镀、铜、镍等化合物有必要从土壤中开采出来,需要耗费能量对其进行加工,并且它们会释放出有毒废物。在矿产开采进程中有可能会对直接接触的采矿工人及其他人群带来危险,一起因为空气和地下水污染也会对周围的居民造成危害。研讨人员就“温室气体排放及其对未来气候变化的影响”这一问题进行了研讨,发现尽管电动轿车的此类排放量要比以汽油或柴油为燃料的轿车低,但考虑到全生命周期的影响,这种差异微乎其微。由此看来,纯电动轿车在节能环保方面作出的奉献似乎并没有多么明显。混合动力装置既能发挥发动机继续作业时间长,动力性好的优点,又能够发挥电动机无污染、低噪声的优点,取长补短,轿车的热效率可进步10%以上,废气排放可改进30%以上。从节能效果上看,混合动力轿车能节能40%-50%,这一点比纯电动轿车更优异。参考资料:

  1、轿车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会开展中发挥着重要效果。新动力轿车产业是战略性新兴产业,开展节能轿车是推进节能减排的有用行动。现在动力和环境问题日益严重,社会舆论压力空前,大力开展节能与新动力轿车是处理动力环境问题的有用途径,一起也是完成国家生态文明建设的有力行动。2、在我国节能与新动力轿车产业的开展进程中,工信部作为牵头单位拟定了多项相关方针,为演示推行节能与新动力轿车起到了很大的推进效果。节能与新动力轿车产业的开展离不开工信部的支撑。3、为推进我国的节能与新动力轿车产业开展,国家屡次出台相关补助方针,在补助的影响下,新动力轿车产业好像见到了曙光。可是,现在上一轮补助方针现已完毕,节能与新动力轿车推行却仍然没有达到预期方针,各新动力轿车及相关企业如嗷嗷待哺般翘首期盼新一轮的补助方针。张小虞对这种现象评论道:“这与补助方针的初衷是相违反的。企业应该认识到,补助仅仅权宜之计,节能与新动力轿车产业是国家未来坚决的开展方向,给不给钱都要干!并且新动力轿车的技能道路不该只要一条,应该百家争鸣。除了纯电动轿车之外,天然气轿车、低速轿车,包含车联网技能在内,都可以成为开展新动力轿车的道路。”采用哦谢谢首要,春风日产始终将环保作为企业的榜首要务,以“绿色加快愿望”为标语,将“人●车●生活”的调和统一作为环保理念,以“技能创新与全价值链的绿色革命”应对环境职责。其次,春风日产各款车型在节油环保方面的技能实力十分超卓,尽力向“零污染、零排放”看齐。如骐达、阳光、轩逸都在第七批节能惠民车型目录中呈现。一起,作为海外热销的纯电动车LEAF聆风,启辰没有正式面世的新动力车,以及春风日产绿色专营店项目的实施,都标明春风日产在节能环保上所作的尽力。

  柴油、汽油、煤油等各种油和天然气都属于化石燃料系列,是由死去的有机体经过时间的洗礼沉淀下来的不可再生能源。

  电能,或者说人类可以利用的电能,大部分都来自于发电厂,发电厂通过各式各样的发电机,把化石能(如煤电、火电、气电等)、太阳能(光电)、风能(水电)、潮汐能(潮汐电)转化成电能以供人类生产和生活。

  从能源消费的角度上来说,不管你消费的是哪种形式的能源,最终结果都是熵增加,说人话就是对这个世界都有影响,也即对环境有影响。

  回到题主说的电动车,单从电动车消耗电能来看,同样行驶百公里,消费的电能和消费的汽油来比,电动车消费电能造成的环境污染远小于消费汽油造成的环境污染,这里的环境污染体现为大气污染。从电费和油费来看,百公里成本也是用电<用油。也就是从消费者的角度上来看,电动车既环保又省钱。

  需要注意的是,环境保护是个全流程的过程,从一辆车的生命周期和角度来看,一辆车从生产、使用、报废拆解的全流程是评价其污染大小的完整区间。

  生产阶段,油车和电动车核心动力结构无显著差别,车架外壳结构材料可能会出现电动车优选高分子材料(减轻车身重量)、油车选用金属材料更多这样的情况,其他该喷漆喷漆、该配的东西一个也不少,造成的大气(颗粒物、VOCs等)、水污染(传说中的电镀废水)基本相当。

  使用阶段,电动车耗电,油车耗油,大气污染(NOX、重金属等)电动车<油车。特别要注意一个使用年限问题,汽油车注意保养、正常维护,非运营车辆都没有报废年限,电动车本身结构是没有问题,但是电池的是有使用寿命的,就像大家的手机一样,充放电一定次数以后性能就会下降,到了使用寿命后就只能更换。

  报废拆解阶段,车身拆解和回收本身无显著差异,高分子材料拆解后再处置,金属材料更容易回收再利用。但是必须要特别指出的就是动力电池的处置。

  不管是铅锌电池、铁锰电池还是锂电池,无以例外,都是先将电能转化成化学能存储在电池中,使用时由化学能转化为电能来提供电力的。原理上并无任何差异,那么问题来了,在经历有限次的反复充放电后,电池的电解液都会发生一定程度的损耗,也即通常说的电池性能下降。这个原理说白了,和手机新买来充电2小时,待机3天,而随着使用时间的增加,待机时间越来越短是一个道理。如果想看数据,参见iPhone换电池时候的电池性能测试结果。

  由于反复充放电导致的电池性能下降是一个不可避免、毫无争议的过程。随着电动车反复充电次数的增加,动力电池性能不管下降,到达某一节点的时候最终要淘汰或更新电池。这时候就涉及到电池的处置了。

  从电池结构本身来说,由电极和电解液组成,电极一般都好回收,电解液是各种电解质和溶剂组成,本身还有一些固定结构等材料。这些电解液成分复杂,含有各种重金属离子,需要妥善处置。这其中花费的成本,并不如外界想象的低廉。目前我国电池回收和集中处理处置仍然处于几乎空白的状态,一个重要原因就是因为处置成本太高、回收经济利益微乎其微。

  从这个角度上来看,电动汽车也没有宣称的那么“零污染”。不排废气,不代表就对环境没有污染。我们只能说是两者相比取其危害更少、成本更低廉的。

  从保护环境的角度出发,步行或自行车对环境污染最小,仅靠咱们2条腿,想从北五环去南四环办事也不现实。所以说,选择公共交通工具才是降低人均污染排放的优先选择。

  至于流传的盲目鼓吹电动车、贬低汽油车的行为,只能说是他们只看到了使用环节的污染,没有全面地、系统地、整体地看问题。

  保护环境不是一两句口号,简单地说谁好谁不好来判断的。环境保护,还有很长很长的路要走,大家一起努力吧~~~~

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